北冰洋經(jīng)濟(jì)圈將受益于中國(guó)“一帶一起”倡議
9月13日?qǐng)?bào)道 美國(guó)交際學(xué)者網(wǎng)站9月12日發(fā)表新西蘭梅西大學(xué)高級(jí)講師馬克·蘭泰尼的文章稱,在今年年中曩昔,“一帶一起”與中國(guó)的北極經(jīng)濟(jì)意向之間并不存在任何官方聯(lián)系。人們普遍認(rèn)為,開發(fā)北極的貿(mào)易價(jià)值將是一項(xiàng)單獨(dú)的更加長(zhǎng)期的工程,自力于中國(guó)“海上絲綢之路”所轄航道之外。這種看法或許要改改了,由于今年6月中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家海洋局聯(lián)合發(fā)布政策文件,更好地看出北極將如何增強(qiáng)與“一帶一起”等中國(guó)遠(yuǎn)大貿(mào)易政策的聯(lián)系。 這篇題為《北冰洋有誰受益于中國(guó)“一帶一起”倡議》的文章認(rèn)為,自從四年前成為北極理事會(huì)正式觀察員國(guó)以來,中國(guó)一向抓緊時(shí)間擴(kuò)大和深化本身在北極地區(qū)的資歷和交際運(yùn)動(dòng)。獲得觀察員國(guó)身份之前,當(dāng)局文件與科研運(yùn)動(dòng)已經(jīng)風(fēng)俗性將中國(guó)稱為“近北極國(guó)家”。隨著政治經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益加強(qiáng),中國(guó)正處在參與極北地區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)的理想位置。而且,隨著“一帶一起”倡議持續(xù)推進(jìn),人們很快開始討論北冰洋可以在新興貿(mào)易航道中發(fā)揮怎樣的作用。不過 文章稱,中俄兩國(guó)正在日益深化在西伯利亞與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作,中國(guó)同時(shí)對(duì)進(jìn)一步行使北海航道、加快歐亞貨運(yùn)速度越來越有愛好,而且中國(guó)故意參與開發(fā)北海航道沿線能源項(xiàng)目及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些征象都注解,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益正在和“一帶一起”理念進(jìn)一步靠攏。 國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家海洋局的文件正式將北極與“一帶一起”聯(lián)系在一路。文件命名了三條海上通道,即共同建設(shè)中國(guó)-印度洋-非洲-地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道;共建中國(guó)-大洋洲-南太平洋藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道;積極推動(dòng)共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。認(rèn)為這三條通道對(duì)中國(guó)鑄造推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增加的“藍(lán)色引擎”具有緊張作用。悉數(shù)三條“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道”都將與當(dāng)?shù)禺?dāng)局和經(jīng)濟(jì)體合作開發(fā)。圍繞北極地區(qū),文件指出中國(guó)故意與地區(qū)其他各方開展合作,改善通航條件,勘查新的資源,推廣清潔能源,促進(jìn)相互發(fā)展。 文章稱,至于“一帶一起”將如何詳細(xì)影響北歐與俄羅斯的北極地區(qū),以及會(huì)有怎樣的時(shí)間表,目前仍屬未知。但是從短期來看,中國(guó)往后幾年在北海航道沿線的航運(yùn)運(yùn)動(dòng)會(huì)越來越活躍,而這將成為“一帶一起”倡議在北極地區(qū)的核心內(nèi)容,促使更多人關(guān)注對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的合作開發(fā)。 文章指出,到目前為止,中國(guó)當(dāng)局尚未就北極政策發(fā)表任何專門的白皮書。如許一份文件據(jù)說正在預(yù)備當(dāng)中。中國(guó)“一帶一起”倡議的作用同樣有望成為2017年10月北極圈會(huì)議的重要議題。人們有愛好看到中國(guó)加深北極經(jīng)濟(jì)接觸的努力將如何進(jìn)一步融入“一帶一起”倡議。 (信息來源:參考新聞網(wǎng)) (作者:佚名編輯:浙江水暖閥門行業(yè)協(xié)會(huì))
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